京杭大运河是公元几几年建造的
京杭大运河是公元603年建造的。 在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”。
大运河指的是京杭大运河，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。是全球上开凿最早、最长的一条人工河道。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修经过。
京杭大运河的建造始于公元603年。在隋炀帝即位后的公元七世纪初，他将都城迁至洛阳，为了更好地控制江南地区并确保物资的流通，特别是将长江三角洲的丰富资源运输至洛阳，隋炀帝下令开凿了从洛阳至山东临清，再至河北涿郡（今北京西南）的“永济渠”。
京杭大运河始建于公元前486年（春秋时期），完工于隋朝，距今已有两千五百年历史。京杭大运河在唐宋两朝最为繁荣，元代是取直，明清时进行疏通，直到今天都仍在投入使用，发挥着重要的通航与运输影响，也是“南水北调”东线工程不可或缺的一部分。
京杭大运河全长1797千米，公元前486年开始建造。春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南进步、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
100字大运河的论文
1、隋朝大运河是全球上最辉煌的工程其中一个。大运河的长度在古代全球是首屈一 指的 ，而且河道水深、宽度及通航能力也是最大的。它的完工 ，体现了我国古代人民的聪明才智。隋朝大运河千百年来饮誉全球。运河的开凿 ，促进了运河两岸城市的繁荣和南北经济的交流。
2、明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
3、开凿大运河有助于中央对南方的控制，加强中央集权。也有人认为隋炀帝鄙夷江东诸帝“多傅脂粉，坐深宫，不与百姓相见”，终至亡国，因此自己反其道而行，“东行两幸，靡有定居”。在运河开通后，他的确曾经三次巡游江都，然而这三次都有其军事和政治上的动机。
4、隋朝大运河是在605年至610年开通的，共分四段： 通济渠 605年，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。早在战国初期，魏国就开凿了鸿沟（引河水循汴水，折南循沙水入颍）。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上，加以疏浚的。
京杭大运河简介_3000字
1、京杭大运河是全球上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河其中一个，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项辉煌工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创新的一项辉煌工程，是中国文化地位的象征其中一个。 春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。
2、京杭大运河是中国古代的一项辉煌工程，下面内容是对其的简介：历史背景与起源：京杭大运河始建于春秋时期，至今已有2500多年的历史。最初由春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，后经过隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝时翻修时弃洛阳而取直至北京。地理位置与规模：大运河南起余杭，北到涿郡。
3、京杭大运河是中国古代辉煌的水利工程，也是全球上最长的运河。下面内容是关于京杭大运河的详细介绍：全长与走向：全长1794公里，从浙江杭州一直延伸至北京通县北关，横跨六个省市，连接了长江、淮河、黄河、海河、钱塘江五大水系。开凿历史：京杭大运河的开凿历史经历了三个阶段。
运河的相关资料大约15字
1、主要建于中国隋朝的京杭大运河是全球上最长的运河，是中国古代劳动人民创新的一项辉煌的水利建筑工程。元朝时取直疏浚，进一步通到北京，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。
2、哥伦比亚 * 每年可从运河公司的收益中按比例提成，头25年为每年5%，此后三个25年分别为6%、7%、8%，但最低数字每年不得少于25万美元，租让期为99年，期满后运河即归哥伦比亚 * 所有，期满以前，租让权可转给其它公司，但不得转让给其它大国 * 。
3、全球最长的运河是京杭大运河，它是工程最大的古代运河，也是最古老的运河其中一个。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。京杭大运河始建于春秋时期。
4、运河是为了实实在在的漕运目的而生的，漕运是封建王朝的生活支持与动力供应体系，维持王朝的生活延续。由于海运的海盗、风浪等难题难以解决，在漕运史上运河水运是主要首选方案。开凿运河是一件名符其实的功在当代、利在万秋的伟举，对修造者而言，其功效时隔不久就能显现，给王朝带来举足轻重的影响。
